Ing nggunakake lan instalasi sakabantalan hub, mangga digatekake bab-bab ing ngisor iki:
1, kanggo mesthekake safety lan linuwih maksimum, disaranake sampeyan tansah mriksa prewangan hub preduli saka umur mobil - mbayar manungsa waé kanggo apa prewangan wis pratandha bebaya awal saka nyandhang: kalebu sembarang gangguan gesekan sak rotasi utawa ora normal. deceleration saka setir kombinasi penundaan nalika ngowahi. Kanggo kendaraan penggerak roda mburi, dianjurake kanggo nlumasi bantalan hub ngarep sadurunge kendaraan tekan 38.000 km. Nalika ngganti sistem rem, mriksa bantalan lan ngganti segel lenga.
2, yen sampeyan krungu swara saka bagean prewangan hub, pisanan kabeh, iku penting kanggo nemokake lokasi gangguan. Ana akeh bagean obah sing bisa nyebabake gangguan, utawa sawetara bagean sing muter bisa kena kontak karo bagean sing ora muter. Yen dikonfirmasi manawa ana gangguan ing bantalan, bantalan kasebut bisa rusak lan kudu diganti.
3, amarga kahanan apa hub ngarep anjog kanggo Gagal loro-lorone saka prewangan padha, supaya malah yen mung siji prewangan bejat, dianjurake kanggo ngganti ing pasangan.
4, bantalan hub luwih sensitif, ing kasus apa wae kudu nggunakake cara sing bener lan alat sing bener. Ing proses panyimpenan lan instalasi, komponen bantalan ora bisa rusak. Sawetara bantalan mbutuhake tekanan sing luwih gedhe supaya bisa ditekan, mula mbutuhake alat khusus. Tansah waca pandhuan manufaktur mobil.
5, instalasi bantalan kudu ing lingkungan sing resik lan rapi, partikel nggoleki menyang bantalan uga bakal shorten umur layanan saka prewangan. Penting banget kanggo njaga lingkungan sing resik nalika ngganti bantalan. Ora diijini ngalahake bantalan nganggo palu, lan ati-ati yen bantalan kasebut ora tiba ing lemah (utawa penanganan sing ora cocog). Kondisi poros lan bantalan kursi uga kudu dicenthang sadurunge instalasi, sanajan nyandhang cilik bakal nyebabake pas, nyebabake kegagalan awal bantalan.
6, kanggo unit hub prewangan, ora nyoba kanggo mbongkar prewangan hub utawa nyetel ring segel saka unit hub, digunakake bakal ngrusak ring segel anjog kanggo banyu utawa bledug entri. Malah raceways saka asu laut lan rings utama rusak, asil ing Gagal prewangan permanen.
7. Ana ring tikaman Magnetik ing ring sealing dilengkapi bantalan saka piranti ABS, kang ora bisa tabrakan, impact utawa tabrakan karo kothak Magnetik liyane. Njupuk metu saka kothak sadurunge instalasi lan adoh saka kothak Magnetik, kayata motor listrik utawa piranti daya digunakake. Nalika bantalan kasebut dipasang, operasi bantalan diganti kanthi mirsani pin weker ABS ing panel instrumen liwat tes kondisi dalan.
8, dilengkapi bantalan hub ring thrust magnet ABS, kanggo nemtokake sisih endi ring tikaman sing dipasang, sampeyan bisa nggunakake barang sing entheng lan cilik * ing pinggir bantalan, bantalan sing digawe kekuwatan magnet bakal narik kawigaten. Nalika soyo tambah, sisih karo ring thrust Magnetik nuding mlebu, madhep unsur sensitif ABS. Cathetan: Instalasi sing salah bisa nyebabake kegagalan fungsi sistem rem.
9, akeh bantalan sing disegel, bantalan kasebut ing kabeh siklus urip ora dibutuhake kanggo nambah pelumas. Bantalan unsealed liyane kayata bantalan roller tapered baris pindho kudu dilumasi nganggo pelumas nalika instalasi. Amarga ukuran rongga bantalan sing beda-beda, angel kanggo nemtokake jumlah lenga sing kudu ditambah, sing paling penting yaiku kanggo mesthekake yen ana lenga ing bantalan, yen ana akeh lenga, nalika bantalan muter, keluwihan lenga bakal metu. Pengalaman umum: Sajrone instalasi, jumlah total pelumas kudu 50% saka reresik bantalan.
10. Nalika nginstal nut kunci, torsi beda-beda gumantung banget amarga jinis bantalan lan kursi bantalan
Wektu kirim: Jul-17-2023
